果敢玉和集团 国内别克威朗开起来太过平淡,澳洲版威朗动力性能才更具看点

2020-01-11 11:08:56/阅读:2686
日前,角师傅的澳洲小伙伴拿到了一台霍顿astra r+试驾车,熟悉的朋友一眼就会看出,这款车其实就是贴牌霍顿logo的欧宝astra雅特,对应的就是国内的别克威朗。astra r+还有一款手挡版本,但自动挡之比其贵1000澳元,可以说性价比更为突出。此外,再多花3500澳元可以买到147千瓦的1.6t动力。

果敢玉和集团 国内别克威朗开起来太过平淡,澳洲版威朗动力性能才更具看点

果敢玉和集团,日前,角师傅的澳洲小伙伴拿到了一台霍顿astra r+试驾车,熟悉的朋友一眼就会看出,这款车其实就是贴牌霍顿logo的欧宝astra雅特,对应的就是国内的别克威朗。随着欧宝被psa集团收了,astra的设计也成为了欧宝留给通用最后的礼物。相比较国内威朗,霍顿astra r+有啥不同?本期我们来了解一下这款在澳洲关注度极高的车。

在澳洲车市,丰田卡罗拉、马自达3以及现代i30是消费者购车选择的三大优先考虑的车型,挂着霍顿logo的astra r在2017年进入澳洲后,更多的年轻消费者开始关注此款车型,掀起了一阵两厢车的购买热潮,当然这级别标杆产品就是大众的高尔夫。

2018款欧宝astra r+在澳洲的售价为23740澳元(未包含上路费),约为人民币12万元。r+车款算是astra r的配置升级款,相应的售价上涨了1000澳元,但换来的是,皮质方向盘、外后视镜防炫目、感应雨刷以及holdeneye安全系统(包含aeb自动制动系统、车道偏离警示、前预碰撞警报、以及超速提醒)

在最新的澳洲碰撞测试中,astra r+获得了五星成绩,基础配置方面涵盖了astra r上的17英寸铝合金轮毂,倒车影像、后泊车雷达、绒布座椅、led前大灯、支持苹果carplay和android auto的7英寸触摸屏车机。

后排空间略显局促,乘坐两个澳洲成年人还可以,腿部空间得看前排人员愿不愿意给你挪。行李厢容积与astra r一样依然为360l,比马自达3两厢要大,但相比较国内威朗的行李厢容积小了一些。

动力方面,澳洲霍顿astra r+搭载一台欧六排放标准的1.4l四缸涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,最大扭矩为240牛米,相比2.5l自吸的马自达3扭矩低了10牛米。

官方称astra r+拥有百公里5.8l的油耗数据,但小伙伴实际驾驶得到的数据为7.6l,也算省油了。油箱容积为48l,在澳洲地区添加91号汽油即可,日常养护成本其实并不高。

这款车开起来啥感觉?首先变速器采用了6at,虽然换挡速度不怎么快,但平顺度也算出色了。astra r+还有一款手挡版本,但自动挡之比其贵1000澳元,可以说性价比更为突出。此外,再多花3500澳元可以买到147千瓦的1.6t动力。值得一提的是,霍顿astra r+的转向系统与悬架与欧版astra截然不同,都是按照澳洲路面特别设定的。悬架采用前麦弗逊,后带瓦特连杆扭力梁非独立悬架,相比较欧版车型,悬架的表现更硬。转向系统普通模式下还算轻盈,但是选择到运动模式下,会获得额外的一些阻力,手感更佳。

说在最后:这就是霍顿astra r+澳洲版威朗的试驾体验,虽然外观方面没有国内威朗来得运动,但动力性能确实比国内更具看点,只能说国内威朗的性能太平淡。




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