u乐开户网 解放两节货厢卡车要回归?最新款的解放J6P中置轴货运列车实拍

2020-01-09 13:08:17/阅读:823
中置轴挂车的牵引杆需要伸入到主车尾部才能连接,因此主车的后保险杠是可提升设计,连接挂车的时候可以抬到最高位,主车单独行驶需要把后保险杠放下保护其他车辆的安全,防止追尾产生严重后果。同时在挂车后面也有支腿,就是为了保证中置轴挂车单独停放的时候不会前后翘头,真正用起来比较麻烦。中置轴挂车在国内最多允许2轴,挂车使用的是富华fuwa圆管车桥,专为低平台挂车设计的产品。

u乐开户网 解放两节货厢卡车要回归?最新款的解放J6P中置轴货运列车实拍

u乐开户网,虽然中置轴列车还没得到普及,但这并不妨碍各大厂商做技术储备研发新品,解放就有一款为快递运输做的大方量中置轴列车(ca5180xxyp66k2l7e5),整车只有4轴,方量却达到了110方。同样是4轴车,也只有中置轴列车可以合法的做到这么大的方量。

主车采用j6p 4x2载货车底盘,高顶双卧铺大排半驾驶室,锡柴ca6dl2发动机370马力的动力输出用在一款4轴车上绰绰有余,嫌动力不够还能选择460马力发动机,匹配解放手动12挡变速器。后处理系统使用解放气驱尿素。

备胎尺寸太大,护栏内侧已经不能完全放下,割了一小段护栏。

后悬架没有使用空气悬架有点意外,一般厂商都会为中置轴配空气悬架,解放用的是3+4少片簧钢板悬架。

主车货箱尺寸8.2x2.46x2.6米,达到了55立方,后面挂车也是55立方的容积,复合板箱体,货箱底板都是木板。

货箱内部。

中置轴挂车的牵引杆需要伸入到主车尾部才能连接,因此主车的后保险杠是可提升设计,连接挂车的时候可以抬到最高位,主车单独行驶需要把后保险杠放下保护其他车辆的安全,防止追尾产生严重后果。

整套牵引装置都是jost品牌,牵引钩配置相对较高,不需要人工解锁,在驾驶室内可以通过一个按键一键解锁,节约体力。

驾驶室内绿色的解锁按键。

挂车管路连接放在牵引杆上,连接起来操作方便,注意看图片,挂车前面有支腿。

同时在挂车后面也有支腿,就是为了保证中置轴挂车单独停放的时候不会前后翘头,真正用起来比较麻烦。

中置轴挂车在国内最多允许2轴,挂车使用的是富华fuwa圆管车桥,专为低平台挂车设计的产品。为了增加货箱的空间,挂车使用295/70r19.5规格的小直径轮胎,挂车底盘高度被降的很低,目前见过的国产中置轴列车无一例外都选择了这样的配置。

挂车的悬架配置比主车高一点,每轴2气囊,车轴上套有限位钢丝绳防止气囊被过度拉伸损坏。气囊和大梁连接的地方焊缝很粗糙,还没做防锈处理,应该是展车时间仓促没来得及做。不要觉得空气悬架就有一定比钢板悬架舒适性高,这辆挂车空气悬架没有配液压减震器,在颠簸路段车身弹跳会很厉害,舒适性可能还不如钢板悬架。

中置轴列车虽有很多优点,但它在国内还是不成熟的产品,解放这款j6p中置轴列车展车也只是解放的初步探索,待优化的细节很多,只有经过市场验证之后才能知道中置轴列车的价值到底有多大。(图/文:陈接锋)

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